高度近视是青光眼高危人群，需要进行关系、患者筛查以及预防措施。高度近视患者应定期进行眼压检测和视神经检查，以及进行青光眼相关因素的评估，如家族史、眼底状况等。预防措施包括保持良好的眼健康习惯，如减少长时间近距离用眼、定期休息，避免过度用眼和眼部受伤，同时健康饮食、摄入适量的维生素也有助于预防青光眼的发生。此外，高度近视者应定期到专业眼科进行检查并接受合适的，以及密切关注青光眼的症状和变化，及时就医。
高度近视影响公务员体检么会影响公务员体检。因为高度近视会导致眼部疾病和视力下降，而公务员的职业特点要求具备一定的身体健康条件，因此高度近视可能影响公务员的录用和晋升。而且，近视度数越高，体检要求就越高，对于某些部门还需要符合视力标准，因此高度近视会影响公务员体检。除了公务员，高度近视也可能影响其他需要身体条件的职业，比如警察、等。因此，为了保证职业发展和身体健康，应该在平时注意眼部保健和视力保持，及时和预防眼部疾病。
青光眼怎样形成的能否戴近视眼镜青光眼是由于眼压增高的原因是房水循环的动态平衡受到了破坏形成的。能戴近视眼镜。生活起居要有规律，避免情绪波动，保持心理平衡，尽量少看电视，让眼睛多休息。尽早去请眼科医生诊治，尽力保住视力。
高度近视眼可以坐飞机吗每当机场人山人海的时候，感觉似乎很多国人都坐过飞机了，而事实上，有近10亿人没有坐过飞机。
这并不值得大惊小怪，由于人口众多，出行需求也不相同，并不是每个人都需要坐飞机出行，高速、便捷的高铁是人们的主要出行方式。
目前，航空的客流量增长很快，未来也会有更多的人选择乘坐飞机出行。乘坐飞机时在眼睛方面应该注意什么？
例如大家经常问到的：高度近视，能坐飞机吗？刚做完近视激光手术，能坐飞机吗？青光眼，能坐飞机吗？.
高度近视患者能坐飞机吗?
目前，我国高度近视的群体越来越大，对于“高度近视患者能否坐飞机”这一问题，很多患者抱有忐忑心理。
其实，这个问题的回答主要在于一点——高度近视患者的眼底是否已经发生病变。
高度近视，一个显著的特征是眼轴变长，眼球从圆形向椭圆形转变，眼底视网膜、黄斑部位会变得非常脆弱，容易引发眼底出血、视网膜脱落、黄斑劈裂等致盲性眼底疾病。
如果高度近视患者眼底已经开始出现病变，在乘坐的飞机起飞或降落时，很容易对眼底造成负担，使得本已出现病变的眼底变得更加恶劣，从而造成一系列的眼底疾病。
高度近视并发的黄斑区水肿及出血
所以，建议高度近视患者，尤其是眼前开始出现闪光或是飞蚊症加重等症状（这是眼底疾病发生的强烈信号），在乘坐飞机前，做一次全面的眼底检查，发现眼底视网膜部位出现裂孔时，及时进行激光修补，避免病情恶化。如果经过检查或是激光修补裂孔后，眼底没有明显的异状，一般来说，乘坐飞机是没问题的。
做完近视激光手术，能坐飞机吗？
首先要清楚的是，激光近视矫正手术是在眼表进行，通过角膜切削，改变外部光线进入眼睛的屈光度数，使焦点刚好落在视网膜上，达到矫正视力的目的。
在这一过程中，患者的眼球内部环境没有改变，特别是现在流行的全飞秒激光近视矫正手术，术后第二天就能正常用眼，乘坐飞机也是没问题的。
青光眼患者能坐飞机吗？
青光眼患者通常因为眼内房水循环不畅，致使眼压升高，压迫视神经，造成青光眼的发生。
有些人在坐飞机时感觉眼睛痛，担心会不会诱发青光眼，其实不太可能，至少目前未见到因为乘坐飞机而诱发青光眼的相关。
此外，由于飞机在飞行过程中存在速度和高度的巨大变化，具体表现为低压和低氧，所以不会使眼压增高。
因此，青光眼患者是可以坐飞机的，额外说一句，因为处在低压低氧的环境，患有一些疾病如心肌梗塞、急性鼻窦炎和中耳炎等患者不太适合坐飞机。
做过空气填充手术的人能坐飞机吗？
视网膜脱落是视网膜神经上皮层与色素上皮层的分离。视网膜脱落后得不到脉络膜的血液供应，如果不及时复原，将有机会损伤视网膜神经细胞，可能对视力造成永久影响，因此需要进行视网膜手术。
视网膜脱落
而有一种手术叫做空气填充术，它通过将特别的气体注入玻璃体内，气体可以将脱落的视网膜顶回正常位置，然后再辅以冷冻或激光，多用来视网膜的撕裂位于眼睛上半部分的情况。
视网膜脱落——空气填充术
在做过这项手术后，病人可能有一段时间不能搭乘飞机，因为飞机飞行时的低压环境可能会使眼内气体的体积增大，致使网脱复发，此外还需要特别注意的是，气体体积增大会导致眼压突然升高，造成青光眼的发生。
希小玛温馨提示：坐飞机时，最好不要佩戴眼镜，因为飞机上空气流动快，会使眼球表面和眼镜水分蒸发过多，导致眼睛干涩和不适，特别是飞行时间较长时，佩戴眼镜还会增加感染的可能，所以，建议坐飞机还是佩戴框架眼镜。
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